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Presente y futuro de la transmisión de par

Desde que en 1985 LuK introdujera la tecnología bimasa, no ha parado de innovar desarrollando productos imprescindibles para la transmisión de par, un segmento de mercado que está en crecimiento y con grandes expectativas. Avances como el BSD (árbol de equilibrado), el ICD (amortiguador de cigüeñal), el CSA (servoasistencia del pedal del embrague) y el PSG (embrague de doble accionamiento) no habrían sido posibles sin la colaboración estrecha de LuK con los fabricantes de automóviles.

La llamada “revolución diésel” ha puesto a disposición del usuario un nivel de consumos y prestaciones impensable hace años. Este incremento de potencia y de par motor ha causado que se fabriquen embragues cada vez más grandes y robustos, con diámetros superiores que, a su vez, necesitan sistemas eficaces que reduzcan las vibraciones que se originan. Además del volante bimasa, presente en la actualidad en uno de cada cuatro vehículos en Europa, LuK ha desarrollado otra serie de componentes y sistemas que contribuyen a la reducción de ruidos. Los amortiguadores de cigüeñal (ICD) y el árbol de equilibrado (BSD) son algunos ejemplos de estos sistemas que ya se montan de serie.
 

I+D de LuK al servicio del recambio independiente Además de los sistemas anteriormente mencionados indicados para amortiguar las vibraciones, LuK ha desarrollado otras tecnologías que, en la actualidad, están muy extendidas. Todos estos sistemas han sido posibles gracias a la colaboración entre LuK y los distintos fabricantes de automóviles, y en el futuro se irán introduciendo en el recambio independiente. 
- SAC. Por ejemplo, el embrague SAC (autoajustable) desarrollado por LuK permite mantener una fuerza constante sobre el pedal del embrague a lo largo de la vida útil de éste, independientemente del desgaste que se produzca.
- Cojinete hidráulico central. Equipado en origen en uno de cada dos vehículos europeos, es el más moderno sistema de accionamiento de embrague en el que LuK ha participado, y es pionero del aftermarket en el lanzamiento del Repset Pro o kit con cojinete hidráulico central.
- CSA. Sistema de servoasistencia del pedal del embrague.
- PSG. Embrague de doble accionamiento independiente.
- XSG. Completo paquete tecnológico orientado a la tecnología de vehículos híbridos.



Fuente:repxpert.com - GENTE LUK

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