Una comprobación del funcionamiento al 100% incluye, entre otras operaciones, la medición de las curvas características de los muelles de arco del Volante Bimasa. La comprobación sólo puede llevarse a cabo mediante un banco de pruebas especial y no con los medios habituales del taller. Sin embargo,con la herramienta especial para Volante Bimasa 400 0080 10 de LUK se pueden llevar a cabo las mediciones más importantes,la del ángulo libre y la del ladeo, en condiciones de taller.
Se llama "ángulo libre" al ángulo en el que se pueden hacer girar entre sí las masas primaria y secundaria del Volante Bimasa,hasta que actúe la fuerza de los muelles de arco.El ladeo se produce cuando ambas masas giratorias del Volante Bimasa se ladean uniéndose la una con la otra o separándose.
Sin embargo, en la valoración del Volante Bimasa han de confluir también, por ejemplo,los siguientes criterios:
- Escape de grasa
- Estado de la superficie de fricción (p. ej.,carga térmica, grietas por el calor)
- Emisión de ruidos
- Estado del embrague
- Usos del vehículo (con remolque, vehículo de autoescuela, taxi, etc.)
- etc.
En caso de duda al reparar el embrague, es conveniente decidirse siempre por la sustitución del Volante Bimasa.En el folleto Luk y en el DVD, "Volante Bimasa, Técnica/Diagnóstico de daños", se ofrece una información más detallada sobre el diseño,funcionamiento y diagnóstico de daños en el Volante Bimasa.
Informaciones relacionados:
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fuente:Schaeffler.com
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