Kit de embrague - CITROEN C5 - C8 - PEUGEOT 406 - 607 2.2 HDI

Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0050 00............................570 € iva y portes incl.

*Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
*Información = con volante motor bimasa
*Información 2 = con juego de tornillos de volante
*máx, ángulo libre [grados] = 20
*Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 8
*máx. juego basculación = 1,6
*Información 3 = con disco mando de fricción
*Nº de paquetes: 1
*Unidades por paquete: 1

    El artículo se compone de:
    1 x Juego tornillos, volante LuK 411 0159 10
    1 x Volante motor LuK 415 0140 10
    1 x Kit de embrague LuK 624 3020 00

    Kit de embrague con volante bimasa y cojinete, para las siguientes marcas de automóvil:

    CITROËN
    C5 (DC_)
    • 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE) 133 CV
    C5 Break (DE_)
    • 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE) 133 CV
    C8 (EA_, EB_)
    • 2.2 HDi 128 CV
    FIAT
    ULYSSE (179AX)
    • 2.2 JTD 128 CV
    LANCIA
    PHEDRA (179)
    • 2.2 JTD (179AXC1A) 128 CV
    PEUGEOT
    406 (8B)
    • 2.2 HDi 133 CV
    406 Break (8E/F)
    • 2.2 HDI 133 CV
    406 Coupé (8C)
    • 2.2 HDI 133 CV
    607 (9D, 9U)
    • 2.2 HDI 133 CV
    807 (E)
    • 2.2 HDi 128 CV
    EMBRAGUES CITROEN - FIAT - PEUGEOT - VOLANTE BIMASA CITROEN - FIAT- PEUGEOT

    Kit de embrague VALEO KiT 4P CITROEN C5 - FIAT ULYSSE 2.2 HDi

    Kit de embrague VALEO KIT 4P 835008...........................................580 € iva y portes incl.

    Código de motor = DW12TED4
    Clase de caja de cambios = Caja de cambios manual
    Tipo de caja de cambios = ML5C,ML5T
    Diámetro 1 [mm] = 243
    Versión = DT
    Diámetro 2 [mm] = 240
    Número de dientes = 21
    Perfil del cubo = 21,4
    Perfil del cubo = 24
    Información = con volante motor rígido
    Nº de paquetes: 1

    Números OEN:
    Kit de embrague con volante motor rígido, para las siguientes marcas de automóvil:

    CITROËN
    C5 (DC_)
    • 2.2 HDi (DC4HXB, DC4HXE) 133 CV
    C5 Break (DE_)
    • 2.2 HDi (DE4HXB, DE4HXE) 133 CV
    FIAT
    ULYSSE (179AX)
    • 2.2 JTD 128 CV
    LANCIA
    PHEDRA (179)
    • 2.2 JTD (179AXC1A) 128 CV
    PEUGEOT
    406 (8B)
    • 2.2 HDi 133 CV
    406 Break (8E/F)
    • 2.2 HDI 133 CV
    406 Coupé (8C)
    • 2.2 HDI 133 CV
    607 (9D, 9U)
    • 2.2 HDI 133 CV

    Kit de embrague con bimasa MERCEDES SPRINTER 2.7 CDI

    Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0060 00..............................760 € iva y portes incl.

    *Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
    *Información = con desembrague central hidráulico
    *Información 2 = con volante motor bimasa
    *Información 3 = con juego de tornillos de volante
    *Reajuste = con reajuste automático
    *Información 4 = se requiere herramienta especial para montaje
    *máx, ángulo libre [grados] = 19
    *Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 8
    *máx. juego basculación = 1,6
    *Nº de paquetes: 1
    *Unidades por paquete: 1

    *El artículo se compone de:
    1 x Juego tornillos, volante LuK 411 0160 10
    1 x Volante motor LuK 415 0243 10
    1 x Desembrague central, embrague LuK 510 0035 10
    1 x Kit de embrague LuK 624 3182 09

    Código motor: OM 612.981

    Kit de embrague con volante bimasa, para las siguientes marcas de automóvil:

    * MERCEDES-BENZ
    o SPRINTER 2-t Autobús (901, 902)
    • + 216 CDI 156 CV
    o SPRINTER 2-t Furgón (901, 902)
    • + 216 CDI 156 CV
    o SPRINTER 2-t Caja/Chasis (901, 902)
    • + 216 CDI 156 CV
    o SPRINTER 3-t Autobús (903)
    • + 316 CDI 156 CV
    • + 316 CDI 4x4 156 CV
    o SPRINTER 3-t Furgón (903)
    • + 316 CDI 156 CV
    • + 316 CDI 4x4 156 CV
    o SPRINTER 3-t Caja/Chasis (903)
    • + 316 CDI 156 CV
    • + 316 CDI 4x4 156 CV
    o SPRINTER 4-t Autobús (904)
    • + 416 CDI 156 CV
    o SPRINTER 4-t Furgón (904)
    • + 416 CDI 156 CV
    • + 416 CDI 4x4 156 CV
    o SPRINTER 4-t Caja/Chasis (904)
    • + 416 CDI 156 CV
    • + 416 CDI 4x4 156 CV

    Kit de embrague RENAULT ESPACE IV - LAGUNA II 2.0 dCi


    Kit de embrague, para las siguientes marcas de automóvil:

     * RENAULT
    o ESPACE IV (JK0/1_)
    • + 2.0 dCi  131 CV
    • + 2.0 dCi  150 CV   Motor: M9R 740, M9R 760
    o GRAND SCÉNIC (JM0/1_)
    • + 2.0 dCi  150 CV  Motor: M9R 700, M9R 721
    o LAGUNA II (BG0/1_) (KG0/1_)
    • + 2.0 dCi  150 CV  Motor: M9R 740
    o  LAGUNA II (BT0/1_) (KT0/1_) (DT0/1_)
    • + 2.0 dCi  150 CV  Motor: M9R 740, M9R 744, M9R 746, M9R 748, M9Ra 742
    o MEGANE II  (BM0/1_) (CM0/1_) (EM0/1_) (KM0/1_) (LM0/1_)
    • + 2.0 dCi  150 CV  Motor: M9R 700, M9R 722
    o MEGANE II (BM0/1_) (CM0/1_)
    • + 2.0 dCi  173 CV  Motor: M9R 724
    o SCÉNIC (JM0/1_)
    • + 2.0 dCi  150 CV  Motor: M9R 700, M9R 721

      Kit de embrague RENAULT MEGANE II 1.9 dCi desde 06.2008

      Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0070 00..........................820 € iva y portes incl.

      * desde año construccción = 2008/06
      * Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
      * Información  = con desembrague central hidráulico
      * Información 2 = con volante motor bimasa
      * Información 3 = con juego de tornillos de volante
      * Reajuste = con reajuste automático
      * Información 4 = se requiere herramienta especial para montaje
      * máx, ángulo libre [grados] = 20
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 8
      * máx. juego basculación = 1,6
      * Nº de paquetes: 1
      * Unidades por paquete: 1
      * El artículo se compone de:
      o 1 x Volante motor LuK 415 0383 10
      o 1 x Desembrague central, embrague LuK 510 0100 10
      o 1 x Kit de embrague LuK 624 3316 09

      Kit de embrague, para las siguientes marcas de automóvil:

      * RENAULT
      o MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
      • + 1.9 dCi 92 CV
      • + 1.9 dCi (BM0G, CM0G) 120 CV
      o MEGANE II Sedán (LM0/1_)
      • + 1.9 dCi 92 CV
      • + 1.9 dCi 120 CV
      o MEGANE II Ranchera familiar (KM0/1_)
      • + 1.9 dCi 92 CV
      • + 1.9 dCi 120 CV
      o MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
      • + 1.9 dCi 120 CV
      EMBRAGUES RENAULT - VOLANTE BIMASA RENAULT

      Kit de embrague con volante bimasa RENAULT MEGANE II 1.9 dCi

      Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0068 00.........................1.050 € iva y portes incl.

      * Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
      * Información  = con desembrague central hidráulico
      * Información 2 = con volante motor bimasa
      * Información 3 = con juego de tornillos de volante
      * Reajuste = con reajuste automático
      * Información 4 = se requiere herramienta especial para montaje
      * máx, ángulo libre [grados] = 18
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 7
      * máx. juego basculación = 1,6
      * Nº de paquetes: 1
      * Unidades por paquete: 1
      * El artículo se compone de:
      o 1 x Volante motor LuK 415 0261 10
      o 1 x Desembrague central, embrague LuK 510 0100 10
      o 1 x Kit de embrague LuK 624 3211 09

      Kit de embrague con volante bimasa y cojinete hidráulico, para las siguientes marcas de automóvil:

      * RENAULT
      o MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
      • + 1.9 dCi 92 CV  hasta 05.2008
      • + 1.9 dCi 110 CV
      • + 1.9 dCi (BM0G, CM0G) 120 CV  hasta 05.2008
      • + 1.9 dCi 131 CV
      o MEGANE II Sedán (LM0/1_)
      • + 1.9 dCi 92 CV  hasta 05.2008
      • + 1.9 dCi 110 CV
      • + 1.9 dCi 120 CV   hasta 05.2008
      o MEGANE II Ranchera familiar (KM0/1_)
      • + 1.9 dCi 92 CV  hasta 05.2008
      • + 1.9 dCi 110 CV
      • + 1.9 dCi 120 CV  hasta 05.2008
      • + 1.9 dCi 131 CV
      o MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
      • + 1.9 dCi 110 CV
      • + 1.9 dCi 120 CV   hasta 05.2008
      • + 1.9 dCi 131 CV
      o SCÉNIC II (JM0/1_)
      • + 1.9 dCi 110 CV
      • + 1.9 D 116 CV
      • + 1.9 dCi (JM12) 120 CV  
      • + 1.9 dCi 131 CV
      o GRAND SCÉNIC II (JM0/1_)
      • + 1.9 dCi 110 CV
      • + 1.9 dCi 120 CV   
      • + 1.9 dCi 131 CV
      EMBRAGUES RENAULT - VOLANTE BIMASA RENAULT

      Kit de embrague - BMW(E46) 320i - 325i - BMW(E39) 520i - 525i

      Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0033 00.............................590 € iva y portes incl.

      * Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
      * Información = con volante motor bimasa
      * Información 2 = con juego de tornillos de volante
      * Reajuste = con reajuste automático
      * Información 3 = se requiere herramienta especial para montaje
      * máx, ángulo libre [grados] = 19
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 6
      * máx. juego basculación = 1,6
      * Información 4 = sin disco mando fricción


      * Nº de paquetes: 1
      * Unidades por paquete: 1
      * El artículo se compone de:
      o 1 x Volante motor LuK 415 0122 10
      o 1 x Kit de embrague LuK 623 3102 00

      Motor: M 52 B (20 6 S4), M 52 B 20, M 52 B (20 6 S3) Vanos,
      M 54 B 22, M54226S1, M 52 B 25 (Vanos), M 52 B 25 TU, M54256S5, M 54 B 25,

      Kit de embrague con volante bimasa, para las siguientes marcas de automóvil:

      * BMW
      o 3 Compact (E36)
      • + 323 ti 170 CV
      o 3 (E46)
      • + 320 i 150 CV
      • + 320 i 170 CV
      • + 323 i 170 CV
      • + 325 i 192 CV
      o 3 Compact (E46)
      • + 325 ti 192 CV
      o 3 Coupé (E46)
      • + 320 Ci 150 CV
      • + 320 Ci 170 CV
      • + 323 Ci 170 CV
      • + 325 Ci 192 CV
      o 3 Descapotable (E46)
      • + 320 Ci 170 CV
      • + 323 Ci 170 CV
      • + 325 Ci 192 CV
      o 3 Touring (E46)
      • + 320 i 150 CV
      • + 320 i 170 CV
      • + 325 i 192 CV
      o 5 (E39)
      • + 520 i 136 CV
      • + 520 i 150 CV
      • + 520 i 170 CV
      • + 523 i 170 CV
      • + 525 i 192 CV
      o 5 Touring (E39)
      • + 520 i 136 CV
      • + 520 i 150 CV
      • + 520 i 170 CV
      • + 523 i 170 CV
      • + 525 i 192 CV
      o Z3
      • + 2.0 150 CV
      • + 2.2 170 CV
      o Z4 (E85)
      • + 2.5 i 192 CV

      EMBRAGUES BMW - VOLANTE MOTOR BIMASA BMW Z3 2.0 - BMW Z4 2.5i

      Kit de embrague con bimasa GALAXY - ALHAMBRA - SHARAN TDI

      Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0003 00.........................530 € iva y portes incl.

      * Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
      * Información  = con desembrague central hidráulico
      * Información 2 = con volante motor bimasa
      * Tipo de montaje = premontado
      * Información 3 = con juego de tornillos de bimasa
      * máx, ángulo libre [grados] = 11
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 4
      * máx. juego basculación = 1,6
      * Información 4 = con disco mando de fricción


      * Nº de paquetes: 1
      * Unidades por paquete: 1
      * El artículo se compone de:
      o 1 x Kit de embrague LuK 417 0010 10
      o 1 x Desembrague central, embrague LuK 510 0001 10

      Código Motor: AFN, AVG, 1Z, AHU, ANU

      Kit de embrague con volante bimasa y cojinete hidráulico, para las siguientes marcas de automóvil:

      * FORD
      o GALAXY (WGR)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      * SEAT
      o ALHAMBRA (7V8, 7V9)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      * VOLKSWAGEN
      o SHARAN (7M8, 7M9, 7M6)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV

      EMBRAGUES FORD GALAXY 1.9 TDI - VOLANTE BIMASA VW SHARAN TDI

      Kit de embrague + volante bimasa VW TRANSPORTER IV 2.5 TDI

      Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0002 00............................640 € iva y portes incl.

      * Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
      * Información  = con desembrague central hidráulico
      * Información 2 = con volante motor bimasa
      * Tipo de montaje = premontado
      * Información 3 = con juego de tornillos de volante
      * máx, ángulo libre [grados] = 11
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 4
      * máx. juego basculación = 1,6



      * Nº de paquetes: 1
      * Unidades por paquete: 1
      * El artículo se compone de:
      o 1 x Kit de embrague LuK DFC 417 0008 11
      o 1 x Desembrague central hidráulico, embrague LuK 510 0016 10

      Motor: ACV, AUF, AXL, AYC, AJT, AYY, AXL

      Kit de embrague con volante bimasa premontado, para las siguientes marcas de automóvil:

      * VOLKSWAGEN
      o TRANSPORTER IV Autobús (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)
      • + 2.5 TDI 88 CV
      • + 2.5 TDI 102 CV
      • + 2.5 TDI Syncro 102 CV
      o TRANSPORTER IV Furgón (70XA)
      • + 2.5 TDI 88 CV
      • + 2.5 TDI 102 CV
      • + 2.5 TDI Syncro 102 CV
      o TRANSPORTER IV Caja/Chasis (70XD)
      • + 2.5 TDI 88 CV
      • + 2.5 TDI 102 CV
      • + 2.5 TDI Syncro 102 CV

      Volante bimasa premontado AUDI - SEAT - VW 1.9 TDI 90/110 CV

      Kit de embrague LUK RepSet DFC 417 0019 11............................510 € iva y portes incl.

      * Información 1 = sin apoyo / cojinete
      * Información 2 = con volante bimasa
      * Tipo de montaje = Compacto/premontado
      * máx, ángulo libre [grados] = 12
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 5
      * máx. juego basculación = 2,9
      * Información complementaria 2 = con disco mando de fricción
      * Nº de paquetes: 1
      * Unidades por paquete: 1

      Código motor: AGR, ALH, AHF, ASV, AFN, ASK, ASV, 1Z, AHU, ALE, ATD, BEW

      Números OEN:
      AUDI:028 105 264 K, AUDI:038 105 264 J, SEAT:038 105 264 J, SEAT:06A 105 264 M, SKODA:038 105 264 J, SKODA:06A 105 264 M, VW:028 105 264 G, VW:028 105 264 K, VW:038 105 264 J, VW:06A 105 264 B, VW:06A 105 264 M, VAG:028 105 264 G, VAG:028 105 264 K, VAG:038 105 264 J, VAG:06A 105 264 B, VAG:06A 105 264 M,

      Kit de embrague con volante bimasa premontado, para las siguientes marcas de automóvil:

      * AUDI
      o A3 (8L1)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      * SEAT
      o CORDOBA (6K2/C2)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o CORDOBA Vario (6K5)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o CORDOBA Fastback (6K2)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o CORDOBA Vario (6K5)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o IBIZA II (6K1)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o IBIZA II (6K1)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o LEON (1M1)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o TOLEDO I (1L)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o TOLEDO II (1M2)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      * SKODA
      o OCTAVIA (1U2)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o OCTAVIA Combi (1U5)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 4x4 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      * VOLKSWAGEN
      o BORA (1J2)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 4motion 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o BORA Ranchera familiar (1J6)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o GOLF III (1H1)
      • + 1.9 TDI Syncro (1HX1) 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o GOLF III Variant (1H5)
      • + 1.9 TDI Syncro 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o GOLF III Cabriolet (1E7)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o GOLF IV (1J1)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 4motion 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o GOLF IV Variant (1J5)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 4motion 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o GOLF IV Cabriolet (1E7)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o NEW BEETLE (9C1, 1C1)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 101 CV
      o PASSAT (3A2, 35I)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o PASSAT Variant (3A5, 35I)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o POLO CLASSIC (6KV2)
      • + 90 1.9 TDI 90 CV
      • + 110 1.9 TDI 110 CV
      o POLO Variant (6KV5)
      • + 1.9 TDI 90 CV
      • + 1.9 TDI 110 CV
      o VENTO (1H2)
      • + 1.9 TDI 110 CV
      EMBRAGUES VOLKSWAGEN - VOLANTE BIMASA COMPACTO - PREMONTADO - AUDI - SEAT - VW

      Kit de embrague NISSAN QASHQAI - RENAULT MODUS 1.5 dCi

      Kit de embrague LUK RepSet DMF 600 0062 00............................840 € iva y portes incl.

      * Para motores con volante bimasa
      * Información = con desembrague central hidráulico
      * Información 2 = con volante motor bimasa
      * Información 3 = con juego de tornillos de volante
      * Reajuste = con reajuste automático
      * Se requiere herramienta especial para montaje
      * máx, ángulo libre [grados] = 18
      * Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 7
      * máx. juego basculación = 2,9
      * Información 5 = con disco mando de fricción
      * Nº de paquetes: 1
      * El artículo se compone de:
      o 1 x Volante motor LuK 415 0400 10
      o 1 x Desembrague central hidráulico LuK 510 0111 10
      o 1 x Kit de embrague LuK 623 3275 09

      Kit de embrague con volante bimasa y cojinete hidráulico, para las siguientes marcas de automóvil:

      * NISSAN
      o QASHQAI (J10, JJ10)
      • + 1.5 dCi 106 CV
      * RENAULT
      o CLIO III (BR0/1, CR0/1)
      • + 1.5 dCi 64 CV
      • + 1.5 dCi 103 CV
      • + 1.5 dCi 106 CV
      o CLIO Grandtour (KR0/1_)
      • + 1.5 dCi (KR0H) 106 CV
      o KANGOO
      • + 1.5 dCi 103 CV
      o KANGOO Express
      • + 1.5 dCi 103 CV
      o KANGOO BE BOP
      • + 1.5 dCi 103 CV
      o LAGUNA III (BT0/1)
      • + 1.5 dCi 110 CV
      o LAGUNA III Grandtour (KT0/1)
      • + 1.5 dCi 110 CV
      o MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)
      • + 1.5 dCi 106 CV
      o MEGANE II Sedán (LM0/1_)
      • + 1.5 dCi 106 CV
      o MEGANE II Ranchera familiar (KM0/1_)
      • + 1.5 dCi 106 CV
      o MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_)
      • + 1.5 dCi 106 CV
      o MODUS (F/JP0_)
      • + 1.5 dCi (JP0G, JP0H) 106 CV
      o SCÉNIC II (JM0/1_)
      • + 1.5 dCi 106 CV
      EMBRAGUES NISSAN - RENAULT - VOLANTE BIMASA NISSAN - RENAULT

      RUIDO DE EMBRAGUE RENAULT LAGUNA 1.9 dTi

      Pregunta:
      Tengo un Renault Laguna 1.9 dti del año 2000 con 194.000 km. Hago trayectos de autovía de 500 km los fines de semana con él. Va bastante bien pero vengo notando últimamente un ruido que claramente procede de la zona del embrague. No tiene pérdidas de potencia ni nada por el estilo. Mi pregunta es si el embrague tiene alguna pieza que deba cambiarse rutinariamente cada cierto número de km (como la correa de distribución) o es como otras (bombas de agua, dirección asistida...) que se desgastan y se averían.

      También quisiera saber en qué consistiría el cambio del embrague y si suele ser económicamente costoso. Gracias.

      Respuesta:
      el embrague es una pieza de desgaste pero que depende muchísimo del uso (bueno o malo) que reciba. Puede durar cientos de miles de kilómetros haciendo un uso intensivo de él como igual se puede arruinar en un cambio de marchas mal hecho.

      Lo componen tres piezas: plato de presión, disco de embrague y collarín y la que puede que te esté ocasionando el ruido sea el collarín, que es un rodamiento que, al pisar el pedal del embrague, se desplaza por el eje primario de la caja de cambios (eje que apoya en un extremo en el centro del volante motor pero sin girar solidariamente), haciendo presión contra el plato (que va atornillado en el volante) y liberando el disco (unido al eje primario mediante un estriado), que deja de girar solidario con el volante motor interrumpiendo así la unión entre cigüeñal y eje primario. Es complejo de imaginar pero muy fácil de entender con las piezas delante.

      Es una reparación cara por las piezas y porque requiere de mucha mano de obra, especialmente en los coches de tracción delantera: hay que soltar la transmisión de la rueda y sacar la caja de cambios.

      Conviene que lo lleves a un taller, que hagan el diagnóstico exacto, que lo contrastes en otro, que pidas presupuesto en ambos y decidas sin prisa pero sin pausa.

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      LA LATA DEL VOLANTE BIMASA

       Pregunta:
      ¿Es posible cambiar un volante motor bimasa por uno convencional, con su kit correspondiente? Esto es para un Ford Mondeo TDCI de 4 años. Gracias y felicidades por toda la información que aportáis.

      Respuesta:
      técnicamente no hay casi nada imposible (precio al margen) pero el consejo es que no elimines el volante motor bimasa. Sabemos que son una fuente frecuente de averías (con nefastas consecuencias en el embrague) en los motores turbodiesel modernos pero cumplen funciones como la de amortiguar tirones y absorber vibraciones; es una especie de amortiguador torsional como el que llevan los embragues de disco en seco pero a lo grande. Si lo suprimes vas a perder confort de marcha y a la larga puedes acabar provocando otro tipo de averías como por ejemplo roturas por fatiga de los materiales.

      Lo peor del caso es que ante su generalización no hay alternativa para elegir otra opción; es una razón más (a sumar a la de la generalización del filtro de partículas, que tiene una vida finita y es una fuente de averías como cualquier otra) para hacer muchos números a la hora de decantarse por un diesel en vez de un gasolina.

      fuente:coches.com

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      DUDAS CON EL CAMBIO DE EMBRAGUE

      DUDAS CON EL CAMBIO DE EMBRAGUE A LOS 400.000 KM

      Pregunta:
      hola, tengo un VW Passat TDI 90 CV del año 2000 que actualmente tiene 420.000 kms, se me ha roto el embrague y no sé si me merece la pena arreglarlo, si el motor me puede aguantar al menos hasta los 500.000; mi economía actual no me permite cambiar de coche con facilidad. Me gustaría que me aconsejarais y si conocéis algún caso con ese kilometraje. Un saludo.

      Respuesta:
      un embrague, bien cuidado y con poco tráfico urbano puede durar casi toda una vida, como ha sido tu caso. Si el motor está en buen estado, anda bien, consume lo de siempre de carburante y aceite, no hay exceso de humos, arranca bien en frío y caliente, etc etc, podría durarte 100.000 más. O más.

      Nos da la sensación de que le tienes cogida perfectamente la medida a tu coche. Y él te lo agradece: está a gusto contigo y dura, y dura, y dura…

      fuente:coches.net

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      DESGASTE DEL EMBRAGUE CON EL PEDAL PISADO

      ¿HAY DESGASTE DEL EMBRAGUE CON EL PEDAL PISADO?

      Pregunta:
      Hola, me gustaría salir de dudas respecto al embrague, si se tiene presionado el embrague en un semáforo con el vehículo sin desnivel, ¿hay desgaste del embrague?. Gracias por atender mi duda y saludos.

      Respuesta:
      hay desgaste del collarín, que no está diseñado para mantener el pedal del embrague pisado; también hay un desgaste de las patillas del diafragma (lo que se conoce como plato de presión), que es donde apoya el collarín. Lo suyo es que pises el pedal del embrague el menor tiempo posible sólo durante la maniobra de iniciar la marcha y cuando cambies de marchas.

      fuente:coches.com

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